新年伊始，又到了回顾去年市场表现与展望新一年规划的时间，今天我们就来聊聊日系品牌。
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对于各大车企而言，在中国市场中绝对没有喘息的时候，只有不断引入新车型、推出新技术才能紧跟市场变化。而在今年，日系品牌几款明星车型也将改款换代，并将在新能源汽车市场中推出更多新车型，我们就来一起看看，各大日系品牌在今年都会有哪些新亮点呢？
本田
“爆款”来袭，助力更好市场表现
2019年国内市场整体表现可谓是非常低迷，但本田却创造了近年来最好的市场表现，国内终端销量达到155.4万辆。其中，广汽本田2019年总销量为76.55万辆；东风本田总销量达到78.89万辆，差距并不明显。
思域、本田CR-V、雅阁成为了最热销的三款车型，备受年轻消费者喜欢的飞度也取得了超过10万辆的不俗表现。而在今年，中期改款的东风本田UR-V刚刚亮相、新款广汽本田冠道与期待了许久的两厢版思域也即将登场，除此之外，缤智也将推出全新车型，而新锋范与飞度的海外版车型也已经发布，并有望在未来引入国内市场。
而这其中，最让人期待的当属全新换代飞度。2019年的东京车展，全新本田飞度正式迎来全球首发。作为本田的全球车型，飞度一直以来给大家留下的印象就是空间大、性价比高、改装潜力大，甚至被不少年轻消费者称为“平民超跑”，在国内市场话题度颇高。
全新飞度采用了新的设计语言，现款平直的设计线条被更柔和的曲线所取代，少了一些锋芒毕露的锐气。全系提供包括HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS、BASIC在内的五个版本，进一步丰富消费者的选择，国产版车型也将采用其中的部分版本车型设计。
相比现款车型，最明显的变化就是头灯面积加大，前格栅也采用了一块大面积饰板进行装饰，前包围设计更加简洁，搭配全新造型的LED日间行车灯，让飞度更有灵气。
车身侧面整体线条变化不大，微微上扬的车身腰线赋予了更多动感，A柱区域的三角窗面积更大，提升驾驶视野。车尾有了明显变化，甚至看上去颇有些MPV的感觉，尾灯采用了横置设计，LED灯带的样式提升了精致感。
内饰则延续了本田一贯注重空间、实用性的特点，相比现款车型增加了更多的安全配置。新车采用了不常见的双辐式方向盘设计，液晶仪表盘搭配中控7英寸屏幕，让飞度内饰科技氛围有明显提升。搭载了本田Connect互联系统，保留更多实体按键，保证了操作的便捷性。值得一提的是，海外版车型标配了本田SENSING安全和驾驶员辅助系统，在安全方面的表现有着明显提升。
空间方面，飞度相比同级别车型依旧有着明显优势，空间拓展灵活性也更强。前排座椅采用了一体式设计，座椅人机工程学表现也有所提升，更适于长途驾驶。后排座椅支持多种翻折方式，坐垫面积和厚度也有所增加。当然，对于喜欢飞度的朋友们而言，大家最关心的还是动力系统。海外版车型搭载一台1.5升自然吸气发动机，而除了传统燃油车版本外，还搭载了一套全新eHEV混合动力系统，究竟能否引入国内目前还未知，但非常令人期待。
丰田
主攻新能源市场，多款新车上市
说完了本田，我们再来看看“老朋友”丰田。巧合的是，丰田在2019年同样取得了历史新高，全年销量达到162万辆，实现了9%的同比增长，超额完成年度销量目标。其中，一汽丰田全年销量为73.8万辆，实现了2%同比增长；广汽丰田全年销量为68.2万辆，同比增长17.59%；雷克萨斯全年销量达到20万辆，同比增长25%。显然，对于丰田汽车来讲，2019年绝对算是一个成功之年。
而根据此前规划，从2020年起，丰田将研发全新的纯电（BEV）汽车平台，并陆续推出6款不同级别的全新纯电动车，其中包括了跨界车、SUV以及超小型车等；大约在2025年，丰田将实现产品线的全面电动化，并在全球实现电动化车型年销量超过550万辆的目标。
广汽丰田C-HR EV与一汽丰田奕泽EV将在今年4月正式上市，而新一代RAV4荣放的插电混动版车型也有望国产。除了新能源车型外，开启预售的广汽丰田威兰达也将于4月上市。
作为全新RAV4荣放的姐妹车型广汽丰田威兰达绝对算是今年备受期待的一款车型。新车基于TNGA-K平台打造，提供两套动力系统，燃油版车型搭载2.0升发动机，最大功率为171马力，匹配CVT无级变速箱，并提供两驱和四驱车型。混动版车型动力系统由2.5升发动机+电动机组成，系统综合最大功率为222马力，提供两驱和E-Four电动四驱系统版车型。跟年轻化的外观设计，会让威兰达成为新的“爆款”吗？
日产
主打智能互联，引入驾驶辅助系统
广州车展上，东风日产正式发布了“东风日产智能驾驶行动计划”，聚焦“智能驾驶、智能动力、智能互联” 三大领域。根据此前规划，今年将有3款东风日产车型搭载ProPILOT“超智驾”系统，至2021年，东风日产将推进ProPILOT“超智驾”系统2.0技术导入，完成新一轮的技术升级，并将更注重新能源车型投放与智能互联系统的普及与迭代升级，打造更加便利、环保的出行方式。
而在新车方面，目前得知信息并不算太多，最让消费者期待的就算是全新一代日产奇骏即将亮相，而此前在纽约车展上推出了全新一代Versa，对应国内市场也就是我们熟悉的日产阳光或将被引入国产。相比于轩逸、天籁在轿车市场上的成功，日产阳光则处于被遗忘的角落，要知道曾经阳光也绝对算是一款“走量”的家用轿车。
全新阳光的外观变化明显，整体设计风格就像是“小一号”的全新轩逸。延续日产最新V-Motion设计语言，前格栅采用镀铬装饰与黑色亮面饰板搭配设计，提升了车头层次感，显得更加大气。车身侧面线条变化不大，贯穿的腰线与C柱的设计则是点睛之笔。车尾造型与新天籁非常相似，对于这个级别的车来讲绝对是个加分项。
内饰设计注重实用性，各功能区域按钮的设计都最大程度服务于操作便利性，如果你现在开的就是日产车型，则完全不会感到陌生。中控系统也支持手机互联功能，红色缝线的点缀也有效提升了内饰质感。
值得一提的是，全新阳光更加注重安全配置，配有预碰撞自动制动系统、车道偏离预警、盲点监测、自适应巡航等主动安全配置。可以说是这个级别中安全配置最丰富的车型之一。
动力方面，海外版车型搭载一台1.6升自然吸气发动机，最大功率为124马力，峰值扭矩为155牛•米，匹配5挡手动或CVT无级变速箱。对于这一级别车型，动力表现并非影响消费者购买的首要因素，而综合实力的提升，显然会让它有着更出色的市场表现。
马自达
巩固市场，涉足新能源市场
2019年，对于马自达而言绝对算是一个“产品大年”，随着全新马自达3昂克赛拉、全新一代阿特兹以及全新CX-4的陆续推出，马自达品牌重新回到了消费者的视野当中，并取得了不错的市场表现。而在今年，消费者最期待的一定算是即将引入的创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并将搭载于2021款马自达3昂克赛拉以及此前推出的全新SUV车型马自达CX-30上。
根据此前消息，在海外刚刚推出的MX-30纯电动车型并不会引入国内，而会针对国内市场需求推出“中国专属”的纯电动车型，以满足国内消费者对于续航里程的需求。
新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI”技术，解决普通火花塞难以充分点燃稀薄混合气这一问题，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。与SKYACTIV-G发动机相比，扭矩表现提升10%，同时燃油经济性提高了20％。而即将推出的搭载了SKYACTIV-X发动机的马自达全新CX-30自然也就成了最值得期待的一款车型。
马自达发布全新马自达3的时候，就以简洁、流畅、充满设计感的理念为消费者开拓了全新视野，而当这样的设计用在一款SUV车型上时，绝对是将“美学”提升至全新高度。
外观采用马自达最新魂动2.0设计语言，以流畅线条设计打造一款颇为动感的SUV车型。车尾设计则更显圆润，尾灯造型也很有特点，甚至让我想到了不少“超级跑车”。
内饰设计则颇为简洁，并没有迎合现在大屏+触控操作的设计，熟悉马自达的消费者绝对不会感到陌生，但对于很多看习惯了“大屏”的消费者来讲，还需要时间来适应。好在便捷程度和操作习惯方面，马自达车型一向是不必担心的。
动力方面，马自达CX-30将提供搭载SKYACTIV-X发动机的车型，再加上GVC Plus系统加持，相信会给消费者带来全新的驾驶感受。
编辑说
整体来看，2019年对于日系品牌来讲绝对是成功的一年，不仅新车发布数量非常多，市场表现也都不错，尤其是在整体市场低迷的大环境下显得尤为难得。更重要的是，在消费者口碑方面也有了长足进步，显然这对于未来取得更好表现非常关键。相信在4月开幕的北京车展上，我们能感受到来自日系品牌的第一轮凶猛攻势。
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