雪佛兰和别克:一对欢喜“冤家”
每当我们打开销量排行榜的时候总会发现上汽通用一直位列前茅,尤其是别克更是成为了上汽通用销量的顶梁柱,反而雪佛兰却成为了一个扶不起的阿斗。但是在美国本土这两个品牌的境遇却是截然相反的,雪佛兰才是美国人民心中的“国民神车”,而别克早就已经落寞了,为什么它们二者在中美两国市场会出现如此之大的差异呢?难道是国人不懂车吗?
时间有时会改变很多
别克成立于1903年,而雪佛兰成立于1911年,如果单论成立时间别克显然是更加领先的,它也应该是雪佛兰的老大哥才对,然而事实却并不是这样,在石油危机的影响下别克遇到了前所未有的困局,而它之所以能够活到现在也是因为来到了我国市场。也就是这个决定让别克和雪佛兰在我国的地位差异奠定了基础。
因为早些年前我国的汽车工业并不发达,当时的国产车也是一副不靠谱的形象,但是公务用车对于汽车的质量又有着极高的硬性要求,于是率先进入我国的别克品牌便顺理成章的成为了公务车型的代表,别克在这时也就拥有了“官车”的帽子。而在我们国人的心目中,既然一台车能够成为公务用车,它的品质肯定是相当优秀的,所以别克在我国就树立了一个中高端的形象。
而当别克和凯迪拉克等通用旗下的品牌在我国卖得大红大紫之时,它才想起来雪佛兰还没能上场呢,于是在2005年上汽通用引进了雪佛兰品牌,然而在这时通用的高端车型已经给了凯迪拉克,中端车型又已经给了别克,雪佛兰就只能是退而求其次主打低端市场了,这也让雪佛兰这个在美国本土大红大紫的品牌在我国成为了别克的弟弟。
通用太“淘气”
通用在当时可能也是想要通过车型的质量来体现出各个品牌之间的档次差异,别克在当时的品质还是非常不错的,反观雪佛兰却差得不得了,这更是让国人觉得雪佛兰压根就是一个不靠谱的品牌,直到最近几年雪弗兰的品质才有所提升,而在这时也已经为时已晚,雪佛兰“不靠谱”的帽子想要扔掉也不是那么容易了。
而在最近这几年雪佛兰在国内好像也有一些自暴自弃了,之前雪佛兰的车标有着黑色和金色两种,悬挂黑色车标的雪佛兰也是更加上档次的,像是我们熟悉的“大黄蜂”科迈罗在当时悬挂的就是黑色领结车标,然而在现在几万元的雪佛兰也挂上了黑标,这更是让它变得低端了不少。
比起雪佛兰,别克才是最难的那个
不过话又说回来了,即使雪佛兰在我国销量不咋地,它在美国本土却倍受人民的欢迎。相反别克的日子就没有那么好过了,在进入车市寒冬之后别克的销量就出现了不小的下滑,当年的很多畅销车型也变得不再畅销了,而现在的别克也几乎成了一个“挂着美系车车标的中国品牌”,如果说别克在我国出现了溃败,它在未来可就真的难熬了。
为什么说别克现在成为了一个“挂着美系车车标的中国品牌”呢?举一个简单的例子我们大家就就都能明白了:别克的很多车型在美国本土已经处于在了停产的境界,也就是说很多美国人民想要购买别克就不得不从我国进口,一台美系车竟然在美国没有生产,这真的是一个天大的笑话。而雪佛兰虽然在我国推出的产品基本都是低端车,但是在美国本土它却做到了全面化发展,不管是低端、中端还是高端,不管是轿车、SUV还是皮卡它都有所涉猎,有着如此的生产规模,雪佛兰怎么可能又是一个比别克等级还要低的品牌呢?
其实不管雪佛兰和别克定位如何变化,最终的受益人永远都是通用,通用作为这两个品牌幕后的老大也是赚得盆满钵满。我们也可以看出通用是一家充满了智慧的车企,如果说通用在雪佛兰进入我国之时就把它就定义为了一个中高端的品牌,那么通用势必会在低端车市场吃不饱饭,做到审时度势也是一家车企该有的素质。
有的时候做出改变并不是妥协的象征,而是为了赚取更多的收益,取得更好的发展,像是红旗也是一个很好的例子,它在自降身价之后也实现了连续的销量上涨,现在的红旗也真的算是冉冉升起了。不知道大家又是怎样看待别克跟雪佛兰的呢?您认为通用在我国降低雪佛兰的定位是对还是错呢?如果喜欢小编文章也欢迎您点击一下关注,小编每天都会为大家带来全新的汽车知识和汽车文化。
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