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雷克萨斯的肉,恰到好处

跑得不快是不可置否的事实,相比于同级别34C,ES没有绝对的加速优势,但这仅仅限于200,事实上260以及300h,跑到8秒的加速成绩它并不算肉。

雷克萨斯ES销量组成比较有意思,混动车型销量占到了1/3,260占比为1/3,事实上最低配2.0L版本,销量并不是最大,中规中矩而已。

也就是说,跑在路上的ES,是200的几率只有33%左右。


雷克萨斯的肉,恰到好处


买ES没有剩余库存,到一台卖一台,雷克萨斯对ES的产品规划非常均衡,但相比于ES260、ES300h同样大热车型,ES200因为加速成成绩不太好,为公众吐槽的对象。

12秒加速的雷克萨斯ES200,那的确是肉,但这种肉从真正使用者的感受上来说恰到好处,发动机排量拖了后腿,但是爱信6AT变速箱机灵的很,配合你的脚感传递知道想干什么,干净利落的降挡会弥补动力的不足。


雷克萨斯的肉,恰到好处


事实上,开着ES200并没有动力不足的感觉,因为排量的弱势,所以也不会有激烈的驾驶感受。

ES200的驾驶感觉,与最早奔驰E级1.8T非常相似,但有意思的是当年一台卖到40万,加速10秒左右的奔驰E级1.8T,也没有人吐槽动力不够用,不够豪华。

当年指导价46万的奔驰E200L 搭载一台最大马力184Ps的1.8T发动机,官方给出的9.1秒加速实测在9.5秒往后,事实上,这一加速成绩比ES200 11.5秒的加速成绩,没有本质上的差距。


雷克萨斯的肉,恰到好处


有一点需要肯定的是,用加速来将ES200放在伪豪华,甚至得出ES乃至雷克萨斯伪豪华的人,基本上也无力支付购买雷克萨斯的费用。

我们对雷克萨斯车主做出多方面的沟通,包括200、260、300h以及早期雷克萨斯车主,即便是ES200车主对动力的评价也只是刚刚好,并不会因为肉而想要换车,而动力更充沛的260以及300h车主,对动力更是没有任何不满意。

那么开着ES到底是一种什么感觉?

ES200动力游走在仅仅够用的边缘,正常单人日常家用足足够用,高速超车、中段再加速能力表现并没有不足之意,丰田这台2.0L混合喷射发动机最大马力达到173Ps,同排气量自然吸气发动机动力并不弱,这台引擎最大的问题在于拖动一台上路质量1.7吨的ES,导致推动比实在不济,不过好在爱信变速箱反应足够快,用降挡保证较大的扭矩。

之所以说刚刚好够用,那么必然是在满载情况下,这台发动机便出现动力不够用的情况,事实上,ES满载5人的情况少之又少,绝大多数一个人使用,动力并不会乏力。


雷克萨斯的肉,恰到好处


ES260则是一台动力完全足够用的车型,2.5L发动机保证整车加速稳定在9秒之内,加速能力实在不俗,即便满载情况也能有足够的推动力,再加上变速箱的快速降挡,没什么问题。

而ES300h则是一台动力过剩的车型,电机的辅助让起步更安静,跑起来同样没有太多的存在感,动力随时有,油耗还不高,整体来说表现让人中意。

唠叨一句:

ES除了200版本之外,其他两款车型并不肉,那么什么人说它肉?

一类人是别人喷我也喷,没摸过ES的人,不喷点什么代表自己不懂车。

一类人是有着激烈驾驶欲望的消费者,这部分人不会买ES,为了喷而喷。

一类人是经常满载使用,的确ES200动力不够用,是真的肉。


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