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大众的销量扛把子!月销50000+,皮实又耐造,家用最靠谱

大众,在国内汽车市场基本都是神车的形象存在。有时候,当我们真正深入去了解它的时候,或许就会发现,抛去VW车标光辉,很难看出它独特的闪光点。当然论起缺点,也不过是同级通病罢了,这也算是大众的成功之道。品牌认可度占优势的前提下,各方面都表现相对中庸,符合绝大多数消费者的需求,不张扬也没有致命的劣势,也使得大众在华慢慢做大做强。其中紧凑型车阵营,朗逸依然是大众特性的代表。中国特供车,性价比一般等诸多负面标签环绕在它身上,但月销50000+,让它作为真正的国民神车和我们见面。

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自从进入国内市场以来,总销量已经突破了400万辆,越骂越火,越卖越火,可谓是对于大众朗逸最贴切的形容。之前身边的不少长辈买车,只要是预算10万左右,朗逸绝对没跑了,其实从这点也可以侧面看出,大众对于国内消费者的影响之大。那么抛开品牌这些世俗因素以外,朗逸是否做到物有所值了呢?

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改款后的朗逸,最大的亮点就是在于采用了MQB平台,让它有了几分纯正大众车的味道。与此同时,整体产品力也有了不少的进步,其中外观方面,开始朝着帕萨特风格靠拢,使其显得更加大气上档次。另外作为PLUS版本,最能直观体现出来的地方就是在于车身尺寸,长宽高分别为4670*1806*1474mm,轴距为2688mm,相比于老款可谓有了很大的进步和提升,当然尺寸升级,最能受益的地方还是在于内部乘坐空间。

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虽然不会给我们越级的感觉和体验,但真正坐进车内后,身高176的体验者,腿部空间有将近两拳的距离,而头部也有四指之多的空间,满足日常需求不在话下,这点也成为了体现出大众追求中庸和实用理念的写照。只不过后排中部凸起偏高,成为了影响体验的地方,虽然后排坐三人不成问题,但所谓的舒适度就不要有什么奢求了。

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反观配置方面,就拿目前关注最高的1.5L自动舒适版本来说,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,ESP,主动刹车,后驻车雷达,上坡辅助,电动天窗,多功能方向盘,6.5英寸液晶显示屏,LED远近光大灯等都在它身上应用,结合目前11万多的价格,至少对比轩逸,要厚道了很多。只不过缺少胎压显示,主副驾驶座电动调节等,作为自吸版本的顶配,多少有些让人想吐槽的感觉。

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动力上,全系搭载1.5L和1.4T两款发动机,最大功率分别为112和150马力,与之匹配五速手动,六速手自一体和七速双离合变速箱。和大众旗下众多的入门车型一样,皮实又耐造,同时油耗较低,成为了自身硬件方面最大的亮点和优势。虽然真正开起来,行驶质感并不会给我们带来太大的高级感,但对得起价格,即便是缺点也是同级的通病,如果非要挑刺的话,的确就有些强人所难了。毕竟成本以及技术决定成本,10万块钱买车,除了省心耐用,要求行驶质感出色,动力激情澎湃实在有些过分了。

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通过上述来看,朗逸已然成为了合格且稳妥的家用车代表。当然除了自身的产品力做到物有所值,品牌知名度出色以外,起到销量决定因素的地方还是在于较大的优惠幅度,目前根据本地实际成交价来看,基本上有2万左右的降幅,花同样的钱,就能买到满足需求足够,而且大众出品的四缸家用车,还有什么不满意的呢?再者就是在于,目前同级主流选择不过只有那几个,无论是再怎么跌跌撞撞,最终朗逸都会出现在我们的候选范围之内,不得不说,这就是扛把子最好的诠释,大家说是不是?


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