2020年上半年，中国汽车产销量分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。受到新冠疫情影响，市场非常萧条，同期，全球汽车市场也进入了寒冬。在这样的不利背景下，长城汽车六月份销售新车82,036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，再创新高。
虽然疫情产生了很多不利影响，但总体来看，长城汽车通过多种举措仍旧实现了产销的平稳过渡。其2020年1-6月累计销售新车395,097辆，连续4个月环比增长，面对严峻的形势保持了强势上扬势头，愈战愈勇。
上半年，长城汽车通过优化产品结构、加速新品导入，持续深耕SUV、皮卡市场，巩固品类优势，以品牌提价值。伴随着中国市场的复苏，长城汽车坚定信心、明晰方向，坚持以科技立品牌，以产品和创新营销赢市场，上半年实现销量、科技与品牌的领势制胜。
SUV一直以来都是长城汽车的主要业务，董事长魏建军曾多次强调哈弗品牌的5-2-1战略——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。作为重要支柱，哈弗品牌在2020年上半年的表现异常强势，6月销量达46,998辆，同比增长3.8%，上半年累计销量达262,216辆。至此，哈弗品牌全球累计销量已达600万辆，成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌。
而在皮卡领域，长城汽车的创新思维也收获不小，高端产品“长城炮”系列皮卡获得了市场和消费者的广泛认可。2020年上半年，长城皮卡稳坐国内皮卡市场头把交椅，6月销售新车26,680辆，同比大涨272.3%，环比增长18.4%。1-6月总销量达95,854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。其中长城炮上半年累计销量45,106辆，6月创造了月销15,003辆的业绩新高，持续蝉联高端皮卡销量第一。
作为中国豪华SUV的代表，WEY品牌6月销售新车5,653辆，环比增长12.7%；上半年累计销售26,639辆，总累计销量突破35万辆大关，在“走上去、走出去”的落地行动中，WEY品牌不断精进硬实力与软实力，品牌附加值进一步提升。
在新能源市场领域，长城汽车也保持了非常高的活力。欧拉品牌6月销售新车2,635辆，环比增长12.9%，1-6月累计销售9,436辆，成为A00级新能源细分市场赢家。旗下“C位”车型欧拉R1上市仅一年多，就荣登7万-8万元价格区间纯电细分市场销量榜首位置。
SUV、皮卡、豪华车、新能源领域多点开花让长城汽车在市场的波动中立于不败之地，保持了产销方面的稳健步伐。展望2020下半年，随着市场的复苏和经济的好转，长城汽车在新的挑战中一定可以取得更大的成绩，继续巩固当前的战果。
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